變革 前行?開局之年解新
發布時間: 2017-02-21        來源:中國汽車報網

變革 前行·開局之年解新

在調整與變革中前行十三五開局第一年

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? ? 剛剛過去的2016年,是十三五規劃的第一年,也是中國汽車產業加速轉型升級的一年。摸索、調整、變革成為過去一年的關鍵詞,也將在整個十三五期間成為中國汽車產業創新發展的題中之義。

全面推進變革的一年

十三五規劃明確提出,實施制造強國戰略要深入實施《中國制造2025》,以提高制造業創新能力和基礎能力為重點,推進信息技術與制造技術深度融合,促進制造業朝高端、智能、綠色、服務方向發展。

整個2016年,正是汽車產業全面推進變革的一年。在新能源汽車產業方面,國家有關部委對新能源汽車企業騙補進行調查,并對涉企業進行從重處罰。由騙補調查開始,整個產業意識到建立在普惠性補貼基礎上的爆發式增長不可持續,不能發揮對產品技術水平提升的導向和對降成本的激勵作用,反而容易出現技術空心化進而有成為泥足巨人的可能。

初期的摸索經驗告訴我們,產業政策到了必須調整的階段,即結束補貼普惠制,由政策驅動轉向市場、政策雙向驅動。有關部委果斷提高財政補貼技術門檻,補貼開始退坡,技術先進、市場認可度高的產品能夠獲得財政補貼,相反就得不到補貼,倒逼企業加快技術進步。

除了補貼政策調整外,國家發改委還公布了《新能源汽車碳配額管理辦法》(征求意見稿),將對汽車碳排放進行管理。這意味著補貼完全退坡之后,政府管理部門將通過市場手段和法律法規強制要求企業生產新能源汽車。

此外,《汽車動力電池行業規范條件》(征求意見稿)、《關于促進二手車便利交易的若干意見》、《節能與新能源汽車技術路線圖》、《國務院關于修改<報廢汽車回收管理辦法>的決定(征求意見稿)》等政策也都陸續出臺,一系列政策組合拳的打出,為汽車產業各個方面的轉型升級制定了具體的技術路線和實施目標,意味著變革的全面開啟。

各方勢力進入博弈期

中國汽車工業協會發布的數據顯示,2016年我國汽車產銷量再創歷史新高。汽車產銷2811.88萬輛和2802.82萬輛,同比增長14.46%13.65%

其中,自主品牌表現亮眼,多家自主品牌車企產品銷量增幅超過20%,個別甚至超過50%。除了銷量大增以外,自主品牌在產品品質方面繼續提升,美譽度和品牌力大幅提高,可謂蛻變。蛻變的原因在于,隨著研發投入不斷增長,研發設施不斷完善,研發隊伍初具規模,中國汽車企業具備了創新發展的條件。當前的蛻變也僅僅是一個開始。

面對自主品牌的沖擊,合資車企并未坐視其大,而是在積極謀劃反攻。SUV給自主品牌貢獻了最大的銷量,未來合資品牌必然會在SUV市場進行布局,價格或將下探至10萬元以下,蠶食自主品牌的價格優勢。

合資品牌還紛紛在新能源汽車領域投入巨資進行研發,在技術儲備方面,合資品牌目前也有一定優勢。他們規劃了一系列的產品窺伺著中國這個剛剛培育起來而又潛力巨大的新能源汽車市場。

在車聯網、智能汽車、自動駕駛方面,跨國車企也在和IT/ICT企業積極跨界合作,2025年前后成為他們實現自動駕駛商業化的時間節點,而這被車企認為是能否引領汽車產業技術發展潮流的關鍵。

此外,有關管理部門順應產業形勢,調整過去的管理模式,有序放開市場,制定鯰魚進入門檻,強化市場監管。從2016年開始,已經陸續有10家企業拿到新能源汽車準生證,成為行業攪局者。

從產業格局來看,自主品牌、合資品牌以及新造車企業或將呈現三足鼎立之勢,彼此之間會有博弈。三股勢力將在競爭與合作中加速汽車產業技術革命的進行。

轉型升級進入深水區

2017年是進入十三五的第二年,中國汽車產業將會繼續進行探索、調整和變革。如同我國改革已經進入攻堅期和深水區,我國汽車產業的轉型升級也已經進入攻堅期和深水區,政府管理部門、行業組織和各家企業要形成最大的合力,敢于啃技術創新中的硬骨頭、敢于涉產業升級的大險灘,最大限度突破自身發展瓶頸。

在產業政策管理方面,有關政府管理部門需要進一步發揮市場主導、政府引導的作用,真正激發市場創新活力,同時保障產業健康發展。

在核心技術儲備方面,我國汽車產業仍然不足。和燃油車相比,目前新能源汽車性價比偏低。如果核心技術不能有進一步突破,電動汽車將始終面臨半路出局的危險。只有培育一批具有核心技術并且建立品牌的領軍性企業,才能在市場競爭中占據一席之地。這就要求整個產業在動力電池技術、材料技術、安全管理技術等多方面繼續攻關。

智能汽車和自動駕駛技術的發展日新月異,美、德、日等汽車強國日趨重視,通信企業、汽車企業、互聯網企業等紛紛建立跨界聯盟,加速推進產業化。和我國相比,其產業基礎更好、推進速度更快、活躍度更高,這就要求整個產業加強對芯片、傳感器、激光雷達、高精度地圖等多項基礎軟硬件的技術和產品研發。

在產業協同方面,相比國外企業的開放程度,我國企業相對保守,很多合作或者聯盟都是和而不作,或者聯而不盟。如今,對共性技術的共同研發是發展新能源汽車和智能汽車的必要條件之一,這就要求我國企業真正打破邊界,合作共贏。

2017年,汽車產業仍將是探索、調整、變革的一年。

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